Поезд мог останавливаться на час, давая проголодавшимся путешественникам достаточно времени, чтобы найти еду, поесть и снова сесть в поезд. Еда на станциях часто была низкого качества и подавалась наспех в неприглядной обстановке. Фред Харви считал, что пассажиры железной дороги заслуживают лучшего.
Харви покоряет Запад
Харви родился в Англии в 1835 году, подростком приехал в Америку и занялся ресторанным бизнесом, а затем и работой на железной дороге. Он много путешествовал и хорошо знал, насколько плохое питание и неудобные условия проживания предлагались пассажирам. В 1876 году Харви взял под своё управление буфет железнодорожной компании «Атчисон, Топика и Санта-Фе» на вокзале в Топике и приступил к реорганизации этого предприятия.
Предприятие оказалось успешным, и вскоре Харви расширил свою деятельность на Флоренс (штат Канзас), где приобрёл гостиницу и ресторанный бизнес. В 1878 году он подписал свой первый официальный контракт с компанией «Санта-Фе», закрепив условия ведения бизнеса во Флоренсе и заложив основу для партнёрства, которое впоследствии будет развиваться вместе с железной дорогой.
Харви сосредоточился на практических деталях: чистоте, качестве еды, ценах, обслуживании и соблюдении графика. Он понимал, что путешественники привязаны к расписанию поездов. Пассажир не мог задерживаться за трапезой, пока снаружи ждал локомотив.
Чтобы решить эту проблему, информацию о приближающихся поездах можно было передавать заранее, что позволяло сотрудникам подготовиться к прибытию ожидаемых пассажиров. Число посетителей столовой можно было сообщить ещё до того, как поезд подъедет к станции, давая персоналу время подготовить зал и кухню. Эта система работала настолько эффективно, что пассажиры, выйдя из поезда, сразу же могли найти готовый обед.
Рост и расширение
Бизнес развивался вместе с железной дорогой. К 1883 году Харви взял на себя управление организацией питания на линии «Санта-Фе» между Топикой и Эль-Пасо, а отели «Дома Харви» (Harvey Houses) начали появляться дальше на запад.
Харви скончался в 1901 году. Его сыновья, Байрон и Форд, продолжили дело отца, сохранив высокие стандарты качества и одновременно расширяя сеть отелей, ресторанов и туристических услуг. Одним из первых достижений этой новой эпохи стал отель «Эль-Товар» (El Tovar) у Гранд-Каньона, открывшийся в 1905 году.
К 1912 году сеть Харви насчитывала более 65 закусочных, 12 крупных отелей и 60 вагонов-ресторанов на железных дорогах Санта-Фе и Сент-Луис — Сан-Франциско.
Нью-Мексико стал одной из важнейших страниц в истории этой экспансии. Железная дорога Санта-Фе достигла Нью-Мексико в 1878 или 1879 году, а Альбукерке — в 1880 году. Заведения Харви последовали за железной дорогой в города Лас-Вегас, Лами, Альбукерке и Галлап в Нью-Мексико. «Эль-Ортис» в Лами и «Ла-Кастаньеда» в Лас-Вегасе были одними из первых отелей Харви.
Витрина местных элементов и традиций
Одним из главных наследий компании «Фред Харви» стал открывшийся в 1902 году отель «Альварадо» в Альбукерке, дизайн которого, в частности, разработала Мэри Колтер для здания в индейском стиле и интерьеров. Именно с этого заказа началось её долгое сотрудничество с компанией «Харви». В 1922 году она вернулась туда, когда отель подвергся реконструкции и расширению, и занялась перепроектированием и переоформлением его общественных зон.
Творчество Колтер помогло сформировать образ Юго-Запада в глазах посетителей. Она стала одной из самых влиятельных дизайнеров, связанных с компанией Харви, создавая интерьеры и здания, в которых использовались материалы и традиции Юго-Запада.
Компания также активно занималась продажей ювелирных изделий, керамики, одеял и других предметов искусства коренных американцев. Её Индейский департамент продвигал искусство и ремесла коренных американцев как часть туристического опыта, способствуя превращению их в значительное коммерческое предприятие.
Для путешественников, прибывающих с Востока, пейзаж мог казаться почти нереальным. Поезд пересекал открытую местность под ясным голубым небом, проезжал мимо глинобитных стен и тополей и двигался через плато, горы и высокогорную пустыню. Внутри Harvey House открывался другой мир: отполированное серебро, белое постельное бельё, фарфор, горячая еда и размеренные движения обученных официантов. Этот контраст давал путешественникам что-то знакомое среди незнакомого пейзажа.
«Девушки Харви»
«Девушки Харви» стали ещё одной неотъемлемой частью деятельности компании. В 1883 году компания начала набирать молодых женщин на работу официантками, причём важную роль на раннем этапе сыграл город Ратон в штате Нью-Мексико. Сотрудницы получали заработную плату, жильё и питание, а также проходили обучение по требованиям компании в отношении внешнего вида, чистоты и обслуживания.
Их униформа стала узнаваемой вдоль всей железной дороги, а их работа способствовала формированию культуры профессионального обслуживания в городах, где заведения Harvey House часто становились важной частью местной экономики. Для многих сотрудниц эта работа предоставляла возможность уехать из дома и зарабатывать собственные деньги в стране, переживающей бурные перемены.
Правила были строгими. Харви требовал пунктуальности и пристального внимания к деталям, и компания поддерживала эти стандарты по мере того, как её деятельность распространялась на сотни миль железнодорожных путей.
Бизнес Харви начался на вокзале в Топике, и следуя за железной дорогой, развивался на меняющемся Западе. Для путешественника его наследие можно было измерить чем-то простым: поездом, прибывающим в облаке пыли, открывающейся дверью ресторана и готовым обедом перед следующим отправлением.
__________
Чтобы оперативно и удобно получать все наши публикации, подпишитесь на канал Epoch Times Russia в Telegram
