В прошлом месяце оба посетили центр автомобильной промышленности США, чтобы заручиться поддержкой «синих воротничков» в президентской гонке 2024 года.
The Epoch Times поговорила более чем с дюжиной членов UAW, чтобы выяснить, кто, по их мнению, лучший президент для защиты прав рабочего класса. Хотя члены профсоюза, похоже, едины в своей борьбе за повышение заработной платы и льгот, они оказываются разделёнными по политическим соображениям.
Президент Байден неоднократно называл себя «самым пропрофсоюзным президентом» в истории США, но Ким Феннер, член UAW в течение 28 лет, с этим не согласна.
«Байден не за профсоюзы. Он доказал это буквально в свой первый день на посту», — сказала она The Epoch Times.
Президент уничтожил тысячи рабочих мест в профсоюзах в свой первый день, отметила она, подписав распоряжение об отмене трубопровода Keystone XL.
Мисс Феннер работает на штамповочной фабрике Stellantis Sterling в Мичигане, на которой работают 1732 человека и которая является крупнейшим в мире штамповочным заводом, согласно сайту компании.
Несмотря на то что её завод сейчас не бастует, она стоит вместе с автопроизводителями в пикетах на десятках заводов General Motors, Ford и Stellantis, как и каждый член UAW.
За последние 13 лет работники автомобильной промышленности не получали значительного повышения заработной платы и сейчас испытывают беспокойство в связи с ростом цен, сказала Феннер. «Байденомика», по её мнению, подводит «синих воротничков».
«За 28 лет, что я работаю в UAW, четыре года пребывания Трампа у власти были, безусловно, лучшими четырьмя годами для меня, для рабочей среды и для экономики в целом. Я не знаю никого, у кого был плохой образ жизни, когда Трамп был у власти».
Она также выразила обеспокоенность по поводу агрессивных правил, предложенных администрацией Байдена в её стремлении к общенациональному переходу от ископаемого топлива к электромобилям (EV).
«Честно говоря, мне страшно это говорить, но я думаю, что это убьёт нашу индустрию».
Трамп выступил перед рабочими в Детройте 27 сентября, включая десятки нынешних и бывших членов UAW. Феннер была среди тех, кто наблюдал за выступлением бывшего президента в Drake Enterprises, расположенном в городке Клинтон, северном пригороде Детройта.
В своей речи Трамп сказал членам UAW, что никакая дополнительная оплата не изменит ситуацию, «потому что через два года вы все окажетесь не у дел».
Трамп неоднократно критиковал стремление президента Байдена ввести новые автомобили, заявляя, что это вынудит американских автопроизводителей и рабочие места покинуть страну.
Байден на пикете
За день до выступления Трампа президент Байден также был в Детройте, чтобы продемонстрировать солидарность с членами профсоюза автопроизводителей, которые бастовали против «Большой тройки» автопроизводителей. По мнению Белого дома, это был «исторический» шаг, поскольку он был первым действующим президентом, присоединившимся к пикету в современной истории.
Тем не менее мисс Феннер сказала, что она не была впечатлена речью президента Байдена и его поддержкой профсоюзных работников.
«Он появился на 12 минут на линии пикета. Это была фотосессия, и он сделал это только потому, что услышал, что Трамп придёт первым».
На линии пикета Байден схватил мегафон, призывая бастующих работников автомобильной промышленности «придерживаться этого» и говоря им, что они заслуживают «значительного повышения».
74-летний Билл Крюс был в числе почти двух десятков бастующих членов профсоюза UAW, которые наблюдали за речью президента Байдена перед центром распределения запчастей Willow Run компании General Motors в штате Мичиган.
Крюс бывший сотрудник GM и вышедший на пенсию член UAW. Он уволился с работы в 2016 году, но по-прежнему активен в профсоюзе.
Он сказал, что видит в президенте друга рабочего класса и называет его «Джо».
«Это был отличный день, когда Джо был здесь, на линии пикета. Как и всегда. Он приходит на пикеты. Он член профсоюза, — сказал он The Epoch Times. — Джо пытается найти баланс между руководством, рабочей силой, бизнесом и потребителями. Это то, что нам нужно».
Крюс не разделял такого же энтузиазма по поводу визита Трампа в Детройт.
«Он миллиардер. Он никогда не поддерживал лейбористов», — сказал Крюс.
Никола Йонай, член UAW, пикетирующий фабрику Stellantis Mopar в Сентер-Лайн, штат Мичиган, сказала, что Трамп всегда использовал UAW и рабочий класс в качестве «пешек».
«Мы даже не следим за политикой», — пояснил Йонай в интервью The Epoch Times.
«Всё, чего мы хотим, это вернуться к работе и получать справедливый прожиточный минимум», — сказал он, отметив, что рабочие на предприятии Mopar не получали прибавки в течение 12 лет.
Он сказал, что большинство членов UAW, включая его самого, поддерживают демократов. Но он также сказал, что, по его мнению, речь президента Байдена на пикете могла быть намного лучше.
«Мы хотели, чтобы он вышел сюда и сказал: “Эй, за вами стоит вся мощь Белого дома”. Мы этого не получили. “О, вы, ребята, должны зарабатывать больше денег “. И это всё? Это всё, что вы нам говорите?»
Электромобили беспокоят членов профсоюза
Хотя Йонай сказал, что не поддерживает бывшего президента, он согласен с тем, что есть причина для тревоги по поводу перехода на электромобили.
«Трамп прав в одном. Все автомобили могут быть сделаны в Китае. И мы не хотим, чтобы рабочие места ушли отсюда. Если вы повернёте всё к EV, 30% этих людей исчезнут».
UAW, который исторически поддерживал демократов и поддержал президента Байдена в 2020 году, до сих пор воздерживается от участия в президентских выборах 2024 года, ссылаясь на опасения по поводу принудительного перехода на электромобили, который, по оценкам, сократит рабочие места тысяч традиционных работников автомобильной промышленности.
Исайя Годдард, член UAW, который работает на заводе компонентов Ford Motor Co. в Роусонвилле в Мичигане, сказал, что полный переход на электромобили — не очень хорошая идея. Он был одним из членов профсоюза auto, присутствовавших на митинге бывшего президента в Мичигане 27 сентября.
Однако Годдард, автопроизводитель в третьем поколении, сказал, что столкнулся с большой «негативной реакцией» со стороны своей семьи и коллег за участие в митинге. Тем не менее он сказал, что считает Трампа лучшим кандидатом для защиты рабочих мест в профсоюзах.
«Я верю в Дональда Трампа. Я верю ему. Я думаю, что он умный бизнесмен», — сказал он The Epoch Times.
«Если мы переизберём Трампа, он заключит потрясающие сделки, поддержит бум нашей автомобильной промышленности и сохранит рабочие места в профсоюзах, и я считаю, что он наш лучший шанс в этом».
Годдард также похвалил 45-го президента за отмену Североамериканского соглашения о свободной торговле (NAFTA), которое было заменено USMCA. Он сказал, что NAFTA несёт ответственность за потерю рабочих мест в США.
Он сказал, что UAW следует поддержать бывшего президента вместо президента Байдена.
«Было бы не обязательно плохо, если бы наш президент UAW встретился с Дональдом Трампом, поговорил с ним и попытался поддержать его», — сказал Годдард.
Патрик Смолли, проработавший в Ford Motor Company 35 лет, сказал, что у него схожие опасения по поводу продвижения EV.
«Сейчас это не влияет на мою работу, но меня беспокоит то, что это может привести к сокращению рабочих мест. И мне не нравится видеть, как кто-то теряет работу», — сказал он The Epoch Times.
Смолли бастует с 15 сентября на заводе Ford в Уэйне, штат Мичиган, где он работал инспектором по качеству.
Несмотря на то что президент Байден не появился на пикете Ford, Смолли сказал, что, по его мнению, присоединение президента к другим членам UAW на заводе GM важно.
«Он мог бы заниматься многими другими вещами. Но он здесь и поддерживает нас, и это замечательно».
Но Джастин Грин, другой бастующий работник Ford, сказал, что он не был слишком взволнован визитом президента Байдена, потому что был разочарован послужным списком администрации.
«Я чувствую, что Байден не продемонстрировал огромного опыта поддержки профсоюза, — сказал Грин в интервью The Epoch Times. — Мы хотели бы, чтобы он поддержал нас ещё немного, прежде чем мы действительно поддержим его».
Джошуа Филипп и Эндрю Моран внесли свой вклад в этот отчёт.
Эмель Акан — старший корреспондент The Epoch Times в Белом доме, где она освещает администрацию Байдена. До получения этой должности она освещала экономическую политику администрации Трампа. Ранее она работала в финансовом секторе инвестиционным банкиром в JPMorgan. Она окончила Джорджтаунский университет со степенью магистра делового администрирования.
__________
Чтобы оперативно и удобно получать все наши публикации, подпишитесь на канал Epoch Times Russia в Telegram
