Исторически сложилось так, что они слишком краткосрочно мыслят, набивая собственные карманы за счёт компаний, в которых работают. Неудивительно, что за последние десятилетия их доля в составе рабочей силы сильно сократилась с 34 до 10% в послевоенный период.
Сейчас профсоюзы сильны в основном в государственном секторе. Мы видели, как вёл себя профсоюз учителей в последние несколько лет, закрывая школы на долгосрочные каникулы.
Сегодня всё меньше компаний объединяются в профсоюзы, и это в целом благоприятно для свободного предпринимательства.
Тем не менее в частном секторе сохранилось несколько очагов власти. По-прежнему сильны профсоюзы музыкантов, а в некоторых сферах обслуживания в таких крупных городах, как Нью-Йорк и Лас-Вегас, сохранились мощные профсоюзы. Они постоянно повышают цены на всё.
Всё это остаётся актуальным. Однако сейчас не лучшие времена. За последние несколько лет даже моё отношение к их полезности изменилось.
Забастовка Объединённых авторабочих против GM, Ford и Stellantis — впервые в истории — это потрясающая демонстрация силы, и мы увидим, чем она закончится. Но заметили ли вы, как странно несимпатично относятся к этим забастовкам основные средства массовой информации?
Именно тогда я впервые ощутил «присутствие крысы». А потом мне пришло в голову немыслимое: может быть, на этот раз они на правильной стороне.
Если посмотреть на детали этой забастовки, то речь идёт о принудительном переводе их заводов с производства прибыльных автомобилей, работающих на газе, на электромобили. Это не в интересах ни компаний, ни рабочих. Это централизованный план, навязанный им администрацией Байдена.
Это переход от «ископаемого топлива» (наверное, не совсем правильное название!) к «чистой энергии» (тоже не совсем правильное название). Это принудительный переход от прибыльной линейки продукции к убыточной. Профсоюзы требуют, чтобы их собственные компании занимались тем, что у них хорошо получается.
Это новая роль профсоюзов в США. В этом вопросе они на правильной стороне.
Это понимает даже Wall Street Journal:
«Во многом эта забастовка сделана в Вашингтоне благодаря политике администрации Байдена, требующей быстрого перехода на электромобили. UAW знает, что для производства электромобилей требуется меньше рабочих и что это поставит под угрозу рабочие места профсоюзов, производящих автомобили с газовым двигателем. Но компании уже теряют деньги на производстве электромобилей и опасаются идти на слишком большие уступки UAW, что приведёт к ещё большим потерям, поскольку они будут вынуждены производить больше электромобилей».
Это переход от «ископаемого топлива» (наверное, не совсем правильное название!) к «чистой энергии» (тоже не совсем правильное название). Это принудительный переход от прибыльной линейки продукции к убыточной. Профсоюзы требуют, чтобы их собственные компании занимались тем, что у них хорошо получается.
«Трудно переоценить расходы, связанные с принудительным переходом на электромобили. Администрация Байдена при поддержке Калифорнии требует, чтобы к 2032 г. электромобили составляли всё большую долю продаж автопроизводителей — две трети. Калифорния и другие прогрессивные штаты планируют к 2035 году запретить выпуск всех новых автомобилей, работающих на газе».
«Однако в прошлом году на долю электромобилей (EV) пришлось менее 3% продаж детройтских автопроизводителей. Автопроизводители всё чаще направляют прибыль от продаж популярных бензиновых пикапов и внедорожников на наращивание производства EV и субсидирование их продаж для выполнения государственных требований ….. Даже с учётом щедрых субсидий, предусмотренных Законом о снижении инфляции для производства аккумуляторов и покупателей EV, компании не могут согласиться с требованиями профсоюза, не подвергая риску свою рентабельность. В первом квартале 2023 года компания Ford потеряла почти $60 тыс. на каждом проданном EV».
Другими словами, эта история полностью переворачивает сценарий. Большие шишки компании согласились на требования Белого дома и в обмен получили огромные субсидии. Все лица, принимающие решения, имеют защиту занятости и смехотворно высокие зарплаты. Они не платят никакой цены за своё решение кардинально изменить свою деятельность за счёт рабочих.
Постперестроечная экономика изобилует подобными странностями.
Несколько месяцев назад я был в симфоническом театре, и музыкальный профсоюз раздавал листовки протеста. Их жалоба заключалась в том, что они были вынуждены два года не получать доходов, поскольку залы закрывались. Сегодня зрители едва возвращаются. Но музыканты только сейчас снова получают зарплату. При этом менеджмент был признан правительством «необходимым» и всё это время получал зарплату.
Похоже, что и в этом случае всё правильно: музыканты требуют лишь рыночной справедливости. То, что произошло с ними, — это не работа рынка, а совсем наоборот. Как и в случае с работниками автопрома, их профессия была разрушена самим государством с одобрения управленческой борьбы, которая очень мало заботится о самих работниках.
Всё это заставило меня задуматься или переосмыслить многие особенности профсоюзной политики. Многие из них за последние 10 лет сменили свои политические пристрастия с левых на правые. Многие стали избирателями Трампа в 2016 году. В наши дни, когда демократы являются главными поборниками «зелёного нового курса» и «великой перезагрузки» в целом, почему профсоюзные работники должны их поддерживать?
Возможно, некоторые из них могли бы стать союзниками в борьбе против административного государства и его коварных планов по превращению всего физического мира в некую цифровую антиутопию.
Это было бы не лишено прецедента. Вспомним, что основные протесты против социализма в Восточной Европе в 1980-х годах начались с профсоюзов в Польше. Они протестовали за основные права человека перед лицом жестокой системы, которая лишила их всех свобод. Польское движение «Солидарность» разгорелось, свергло централизованное планирование в Польше, и это распространилось по всему региону и в итоге привело к распаду Советского Союза.
Возможно, я недостаточно высоко оцениваю заслуги профсоюзов. Будучи сторонником свободного рынка, я обычно считал их в лучшем случае силами неэффективными, а в худшем — находящимися под влиянием марксистской теории. Но это явно не всегда так.
В нашей стране и во всём мире мы стоим перед необходимостью принятия важных решений, поскольку Всемирный экономический форум (ВЭФ) и другие недобросовестные игроки пытаются отобрать у нас традиционные источники энергии, навязать нам автомобили, не способные преодолевать большие расстояния, загнать нас в высотные дома в городах, живущих 15 минут, и постепенно подтолкнуть нас к созданию государства наблюдения, в котором элита управляет всем, а остальные не управляют ничем.
В этом случае реальные профсоюзы, борющиеся за свои права, могут стать важными союзниками. Вспомните также, что именно дальнобойщики в Канаде стали движущей силой движений против закрытия школ и вакцинации. Они заплатили тяжёлую цену, но придали силы кампаниям по всему миру. Да благословит их Господь за это.
Сейчас очень странные времена, и нам нужно искать союзников там, где раньше мы бы их не нашли. Дальнобойщики, профсоюзы автолюбителей, сельские певцы, религиозные «фундаменталисты», независимые подкастеры и многие другие, кого считают простыми «рабочими и крестьянами», могут оказаться всем тем, что стоит между нами и тиранией, навязанной ВЭФ.
Кроме того, возможно, настало время отказаться от карикатурных категорий всех идеологических разделений и просто взглянуть на факты так, как они разворачиваются перед нашими глазами. Если этот человек со свободным рынком может найти способ поддержать UAW во время забастовки, то всё возможно.
Мнения, высказанные в данной статье, являются мнением автора и не обязательно отражают точку зрения The Epoch Times.
Джеффри А. Такер — основатель и президент Института Браунстоуна , автор многих тысяч статей в научной и популярной прессе, а также 10 книг на пяти языках, последней из которых является «Свобода или изоляция». Он также является редактором журнала The Best of Mises, ведёт ежедневную колонку по экономике для The Epoch Times и широко высказывается на темы экономики, технологий, социальной философии и культуры.
__________
Чтобы оперативно и удобно получать все наши публикации, подпишитесь на канал Epoch Times Russia в Telegram
