По сообщениям, в забастовке примут участие около 40 тыс. человек. Железнодорожники протестуют против решения руководства заморозить зарплаты, увеличить рабочий день и уволить часть сотрудников. Ещё одной из причин забастовки стал беспрецедентный рост стоимости жизни.
К бастующим железнодорожникам присоединились и сотрудники лондонского метро. Девять линий столичной подземки закрыты полностью, остальные функционируют в ограниченном режиме. Мэрия рекомендует горожанам пользоваться другими видами транспорта.
В понедельник в беседе со Sky News главный секретарь Казначейства Великобритании Саймон Кларк сказал, что сожалеет о неудобствах, которые повлекут за собой перебои в работе железных дорог, но решение спора не зависит от правительства.
«Общественность на этой неделе должна знать, что будут очень существенные перебои, поэтому разумно подготовиться к этому», — сказал он.
Главная оппозиционная Лейбористская партия обвинила правительство в том, что оно «тормозит» переговоры между профсоюзами и железнодорожными операторами, отказываясь участвовать в них.
Но Кларк сказал в интервью BBC Breakfast, что правительство «продолжит поддерживать» переговоры, но оно не «контролирует все рычаги», и участие в них только «запутает ситуацию».
«В конечном счёте, это вопрос между работодателями — компаниями-операторами поездов и Network Rail, и профсоюзами, и правительство не принимает непосредственного участия в этих переговорах по очень веской причине — мы не вмешиваемся в конкретный процесс между работодателем и профсоюзами, представляющими работников, но мы там, чтобы обеспечить поддержку и благоприятные условия для успешного проведения этих переговоров».
Кларк отверг призыв профсоюза RMT к повышению заработной платы на 7%, чтобы компенсировать стремительно растущие цены. Он сказал, что «мы должны разумно подходить к вопросу выплаты заработной платы», чтобы не усугублять и не затягивать проблему инфляции.
Главный казначей призвал к реформам «серьёзно устаревшей» железнодорожной сферы, назвав её «очень неустойчивым образованием».
«Не может быть такого, что мы, как налогоплательщики, вложили 16 млрд фунтов стерлингов ($19 млрд) во время пандемии, что составляет 600 фунтов стерлингов на семью, и всё ещё имеем железнодорожную систему, где происходит такое, и где, откровенно говоря, тарифы выше, чем должны быть, а эффективность ниже, чем должна быть, из-за того, как работают профсоюзы», — сказал Кларк.
В воскресенье министр транспорта Грант Шаппс заявил, что профсоюз RMT «добивался» забастовки в течение нескольких недель, и обвинил его в «наказании» миллионов «невинных людей», которые пострадают от забастовки.
Он отметил, что забастовка — это «причинение огромного вреда», так как неспособность модернизировать железную дорогу «ставит под угрозу будущее самой железной дороги».
__________
Чтобы оперативно и удобно получать все наши публикации, подпишитесь на канал Epoch Times Russia в Telegram
