В заявлении США, Боливии, Коста-Рики, Гайаны, Тринидада и Тобаго, а также Парагвая говорится, что они внимательно следят за тем, что они назвали «экономическим давлением» Китая на Панаму и его действиями в отношении судов под панамским флагом.
«Панама — опора нашей системы морской торговли, и поэтому она должна быть свободна от любого неправомерного внешнего давления. Любые попытки подорвать суверенитет Панамы представляют угрозу для всех нас», — заявили они.
Страны обвинили Китай в попытках «политизировать морскую торговлю и посягнуть на суверенитет государств» в Западном полушарии и подтвердили свою поддержку Панамы.
«Суверенитет нашего полушария не подлежит обсуждению, — заявил госсекретарь США Марко Рубио в своём посте в X. — Мы глубоко обеспокоены целенаправленным экономическим давлением со стороны Китая после решения о строительстве терминалов Balboa & Cristóbal. Мы солидарны с Панамой».
В конце января Верховный суд Панамы вынес решение о том, что концессии, выданные компании Panama Ports, подразделению CK Hutchison, на терминалы Бальбоа и Кристобаль в Панамском канале, являются неконституционными. Решение было принято после проверки, проведённой Счётной палатой Панамы, в ходе которой были выявлены нарушения при продлении концессии на 25 лет в 2021 году.
Позднее власти центральноамериканского государства назначили дочерние компании США Maersk APM Terminals и Terminal Investment Ltd. компании Mediterranean Shipping в качестве временных операторов портов по 18-месячным контрактам.
После вынесения решения Федеральная морская комиссия, независимое федеральное агентство, регулирующее международную систему морских перевозок США, заявила 26 марта, что Китай всё чаще задерживает суда под панамским флагом «под предлогом контроля со стороны портовых властей».
По данным комиссии, количество задержаний, проводимых китайскими властями, «намного превышает исторические нормы».
«Эти усиленные проверки проводились на основании неофициальных распоряжений и, судя по всему, были направлены на то, чтобы наказать Панаму после передачи портовых активов компании Hutchison», — заявила в марте Лора ДиБелла, председатель Федеральной морской комиссии.
«Учитывая, что суда под панамским флагом перевозят значительную долю контейнерных грузов из США, эти действия могут привести к серьёзным коммерческим и стратегическим последствиям для американского судоходства».
В заявлении от 2 апреля Рубио сказал, что задержания Китаем судов под панамским флагом вызывают «серьёзные опасения по поводу использования экономических инструментов для подрыва верховенства права в Панаме».
«Задержки, проволочки и другие препятствия в движении судов подрывают стабильность глобальных цепочек поставок, увеличивают расходы для бизнеса и потребителей и подрывают доверие к международной торговой системе», — добавил он.
По данным Федеральной морской комиссии, компания CK Hutchison назвала это решение неконституционным и начала международный арбитражный процесс против правительства Панамы, требуя возмещения ущерба на сумму более $2 млрд.
9 апреля министр войны США Пит Хегсет заявил, что считает Панамский канал стратегически важным объектом, который Панама будет защищать вместе с Соединёнными Штатами, а не с Китаем.
«Мы помогаем вернуть Панамский канал из-под влияния Китая», — заявил Хегсет на брифинге для прессы в Панама-Сити.
Официальные лица США и Панамы подписали меморандум о взаимопонимании по вопросам двусторонней безопасности в регионе, который поможет расширить совместные учения двух стран и улучшить общую оперативную совместимость их вооружённых сил, заявил тогда Хегсет.
Соглашение также предусматривает возобновление совместного ротационного присутствия на нескольких ранее действовавших военных объектах США, включая военно-морскую базу Родман, авиабазу Ховард и Форт-Шерман.
Хегсет отметил, что в оперативном центре будут возобновлены учения в джунглях, что позволит американским и панамским военнослужащим тренироваться бок о бок.
В прошлом году президент США Дональд Трамп заявил, что хочет вернуть под контроль США Панамский канал — один из важнейших мировых судоходных маршрутов, по которому проходит около 5% мировой торговли.
«С американских кораблей берут непомерно высокую плату и вообще не относятся к ним справедливо, в том числе и в Военно-морских силах США, — заявил Трамп 20 января 2025 года во время своей второй инаугурационной речи. — И самое главное, Панамским каналом управляет Китай».
__________
Чтобы оперативно и удобно получать все наши публикации, подпишитесь на канал Epoch Times Russia в Telegram
