Министерство обороны Канады сообщило, что самолёт будет отслеживать «подозрительную деятельность по обходу морских санкций, в частности переброску топлива и других товаров с судна на судно, запрещённых СБ ООН» в течение шести недель.
По данным министерства, на самолёте CP-140 Aurora находится 40 человек личного состава. Это патрульный самолёт дальнего действия с дальностью полёта 7400 км, оснащённый передовыми датчиками.
Канада также направила фрегат класса «Галифакс» HMCS Montreal и вертолёт CH-148 cyclone для поддержки миссии мониторинга и продолжающейся операции по передовому присутствию ВМС страны в Индо-Тихоокеанском регионе.
«Индо-Тихоокеанский регион имеет решающее значение для глобальной безопасности, и в рамках Индо-Тихоокеанской стратегии Канады мы будем продолжать укреплять партнёрские отношения с нашими друзьями в регионе», — говорится в заявлении министра обороны Канады Аниты Ананд.
«Вместе мы продвигаем свободный и открытый Индо-Тихоокеанский регион и защищаем международные правила, которые обеспечивают нашу безопасность», — сказала Ананд, назвав Японию «одним из самых важных партнёров Канады по обороне» в регионе.
С 2006 года Организация Объединённых Наций ввела ряд санкций против Северной Кореи в связи с проведёнными ею испытаниями ядерного оружия и баллистических ракет. В 2017 году СБ ООН ограничил импорт Северной Кореей нефтепродуктов, установив лимит в 500 000 баррелей в год.
Совбез заявил, что государства — члены ООН должны «арестовать, досмотреть и заморозить (конфисковать) любое судно» в своих портах и территориальных водах, если у них есть «разумные основания» полагать, что судно участвует в незаконной деятельности, запрещённой резолюцией ООН.
Однако в прошлом году Соединённые Штаты заявили, что Северная Корея намеренно уклоняется от санкций «через сложные сети чёрного рынка по всему региону и тайным переброскам с судна на судно».
Северная Корея обходит санкции с помощью Китая
Согласно отчёту СБ ООН за 2020 год, Северная Корея начала «крупную операцию по экспорту песка» в Китай в мае 2019 года, «более чем со 100 незаконными партиями песка», из Северной Кореи. Эти поставки включали 1 млн тонн песка и стоили не менее $22 млн.
Экспорт угля Северной Кореей также увеличился в 2019 году, несмотря на международный запрет: с января по август 2019 года было экспортировано 3,7 млн тонн угля, что оценивается в $370 млн, говорится в отчёте.
ООН заявила, что по меньшей мере 2,8 млн тонн угля были переправлены из Северной Кореи на местные баржи Китая посредством передачи с судна на судно.
Северокорейские суда загружали уголь и другие ресурсы — вероятно, подпадающие под санкции товары — перед тем, как отправиться в китайские воды вокруг островов Чжоушань, архипелага, входящего в прибрежную китайскую провинцию Чжэцзян. Эти грузы, скорее всего, предназначались для китайских морских терминалов.
Чжоушань — одна из военно-морских баз Китая. Здесь базируется Восточно-морской флот, в составе которого находятся эсминцы, фрегаты и корветы. На островах также расположены объекты Береговой охраны Китая, Китайской администрации безопасности на море и Управления порта Чжоушань, говорится в отчёте.
Несмотря на такое мощное военное присутствие, аналитический центр обнаружил, что судя по спутниковым снимкам, северокорейские суда не были остановлены или задержаны — даже когда суда передавали поддельные сигналы AIS для маскировки.
__________
Чтобы оперативно и удобно получать все наши публикации, подпишитесь на канал Epoch Times Russia в Telegram
