Компания, занимающаяся роботакси, заявила, что её автомобили спроектированы таким образом, чтобы воспринимать неработающие светофоры как четырёхсторонние остановки, но масштабы субботнего сбоя создали необычные условия. Поэтому компания приостановила работу и возобновила её во второй половине дня 21 декабря.
«Несмотря на серьёзный сбой в работе инфраструктуры, мы стремимся к тому, чтобы наша технология адаптировалась к транспортному потоку во время таких событий», — заявил представитель Waymo, компании, принадлежащей Alphabet, материнской компании Google.
Представитель компании сообщил, что во время сбоя Waymo тесно сотрудничала с городскими властями. Большинство поездок было завершено до того, как автомобили вернулись на базы или были остановлены.
Отключение электроэнергии произошло из-за пожара на подстанции на пересечении 8-й улицы и Мишн-стрит в субботу и привело к тому, что большая часть северной части города осталась без электричества, что затронуло 130 тыс. домов и предприятий.
К 21 декабря электроснабжение было восстановлено для большинства потребителей. В последующие дни компания Pacific Gas and Electric Co (PG&E) продолжала работы по восстановлению электроснабжения.
Компания PG&E предоставила обновлённую информацию на X 22 декабря, заявив, что продолжает ремонтные работы по восстановлению электроснабжения для оставшихся 3800 пострадавших клиентов и что электроснабжение должно быть полностью восстановлено к 6 утра по местному времени 23 декабря.
Опасения по поводу автономных транспортных средств
Проблемы с перекрытием дорог вызвали вопросы о способности автономных транспортных средств адаптироваться к непредсказуемым или реальным условиям вождения.
Филип Купман, почётный профессор Университета Карнеги — Меллона и специалист по безопасности беспилотных транспортных средств, сказал, что масштабы сбоев вызывают беспокойство и что тысячи роботакси, остановившихся во время чрезвычайной ситуации, могут стать проблемой.
«А что, если бы это было землетрясение? Тысячи роботакси перекрыли бы дорогу», — сказал Купман.
В начале этого месяца видеоролик с тремя роботакси Waymo стал вирусным в социальных сетях после того, как они устроили «противостояние» на улице в Сан-Франциско.
На видео в TikTok, опубликованном 6 декабря, видно, как один автомобиль Waymo AV едет в гору по району и слегка задевает другой автомобиль Waymo, который, по-видимому, выезжал с подъездной дорожки. Оба автомобиля остановились на улице и заблокировали третий автомобиль Waymo, который пытался проехать дальше.
В электронном письме, отправленном The Epoch Times, представитель Waymo подтвердил инцидент и сообщил следующее:
«При выполнении многоточечного разворота на загруженной тупиковой улице два незанятых автомобиля Waymo на низкой скорости слегка задели друг друга… Наша служба помощи на дорогах эвакуировала автомобили и вручную доставила их на стоянку».
Профессор Государственного университета Сан-Хосе Ахмед Банафа рассказал The Epoch Times, что системы безопасности Waymo сработали, но этот инцидент выявил слабые места в том, как беспилотные автомобили справляются со сложными ситуациями, в которых участвуют другие беспилотные автомобили.
Банафа сказал, что беспилотным автомобилям «всё ещё не хватает “социальных инстинктов” водителей-людей».
«Люди используют едва заметные сигналы, такие как зрительный контакт и язык тела, чтобы разрешить эти ситуации. Беспилотные автомобили полагаются на жёсткие правила, которые могут привести к нерешительности или замешательству при встрече нескольких беспилотных автомобилей», — сказал он.
Расширение использования беспилотных автомобилей
В августе 2023 года компания Waymo получила разрешение на работу в Калифорнии. У неё сотни роботакси в Сан-Франциско, и она работает в других городах Калифорнии, таких как Лос-Анджелес и Сан-Хосе, а также в Аризоне, Флориде, Джорджии и Техасе.
Компания расширяет спектр своих услуг по всему миру и объявила в октябре, что в следующем году её роботакси будут доступны в Лондоне.
Другие сервисы AV-такси выходят на рынок Великобритании. 22 декабря Uber и Lyft объявили о запуске пилотных программ по предоставлению услуг автономного такси в Лондоне в 2026 году в рамках отдельных партнёрских соглашений с китайским технологическим гигантом Baidu.
Несколько регионов по всему миру также готовятся к тестированию этой технологии, в том числе Швейцария. В ноябре компания WeRide объявила, что получила разрешение на работу в регионе Фюртталь в швейцарском кантоне Цюрих и планирует запустить полностью беспилотные пассажирские перевозки в первой половине 2026 года.
Другие AV-бренды получили лицензии или тестируют свои услуги в Абу-Даби, Китае, Гонконге, Японии и Сингапуре.
В подготовке этого материала участвовали Ли Чжоу, Associated Press и Reuters.
__________
Чтобы оперативно и удобно получать все наши публикации, подпишитесь на канал Epoch Times Russia в Telegram
