После кабинетной работы он решил строить собственный корабль. Это послужило в 2000 г. началом его морских приключений. Сегодня круг интересов 62-летнего Джексона расширился.
Его новое 22-метровое судно SV Seeker («Искатель»), сделанное своими руками, отправилось в первое плавание в прошлом году. В марте оно, наконец, достигло места назначения, Мексиканского залива, где Джексон собирается жить до конца своих дней.
«Я хотел сделать что-то необычное, что потрясло бы меня, — сказал он в интервью газете The Epoch Times. — Я хотел изменить свою жизнь, а не просиживать её в кабинете. Хотелось выйти на улицу и отправиться в приключение».
История «Искателя» эпична. Она началась на участке земли рядом с офисом Джексона в Талсе. Благодаря соседней сталелитейной мастерской и свалке в другом конце города проблем с материалами не было. Было достаточно места для оборудования, подъёмного крана и тонн строительных материалов.
Выкладывая видео со своими морскими подвигами на YouTube, Джексон привлёк к себе единомышленников со всего мира. Многие присоединились к нему, чтобы стать «частью чего-то важного».
За эти годы он принял более 400 добровольцев из всех слоёв общества — от сварщиков до главных инженеров нефтяных компаний и бывших военных. Джексон подружился с ветераном Вьетнама Бартом Робинсоном и получил помощь от бродяги Фрэнсиса, путешествующего железной дорогой и веселящего всех своей музыкой.
Не отставали и верные поклонники Джексона в интернете. Они помогали ему в поисках нужных деталей, давали полезные советы. В результате «Искатель» был назван «Лодкой, которую построил интернет».
«Эта лодка — о том, как рисковать и делать то, чего вы ещё не делали, — пробовать что-то новое, — сказал Джексон. — Она построена, как никакая другая лодка в мире».
Знатоки в интернете посоветовали Джексону приобрести двигатель Cummins 59, который он нашёл в купленном им старом школьном автобусе. Он сэкономил десятки тысяч долларов, возясь с металлоломом, отливая собственные гребные винты и приобретая нужные ноу-хау.
Корпус «Искателя» изготовлен из 60-мм листовой стали, нижний киль — из листа 250 мм, и он практически неразрушим. Паруса — из сверхпрочного брезента, примерно в пять раз тяжелее обычного полотна.
Художественный талант также был задействован при создании лодки. Он проявился в изображении русалки на носу, дракона, изготовленного из полимера, и морских мотивов на штурвале и по всему кораблю.
«Мы гораздо больше занимаемся техническим обеспечением производства, чем разработкой чертежей со спецификациями, — сказал он. — Большая часть этой лодки даже не была прорисована на бумаге».
Через несколько лет после завершения строительства Джексон уволился с работы и продал свою недвижимость в Оклахоме. Теперь он живёт в «Искателе».
Спустя десять с лишним лет выяснилось, что строительство было не самой большой проблемой. Спуск на воду оказался гораздо сложнее. Чтобы зайти в порт Катуза в Талсе Джексону требовалось застраховать судно на $15 млн (≈1,14 млрд руб.). Ему пришлось продать половину судна своему другу, у которого была страховка. Через семь месяцев «Искатель», наконец, отправился в своё первое плавание.
Судно показало свои хорошие мореходные качества. Хотя корма тяжеловата, лодка идёт со скоростью шесть узлов — примерно так же быстро, как парусник. На борту Джексон и команда пользуются всеми удобствами. Если запастись сухими продуктами, то можно продержаться в море месяц.
На судне есть 600 галлонов (≈2270 л) пресной воды и 1 000 галлонов (≈3785 л) топлива для длительного плавания. Спустившись по реке Вердигрис в Арканзас, а оттуда по Миссисипи в залив Пенсакола, проплыв за год и 1,9 тыс. км, Джексон обнаружил, что находится всего в одном повороте от Мексиканского залива.
Что ждёт «Искателя» в будущем? Может, он станет бесплатным чартером для научной аппаратуры и исследователей, собирающих медуз или образцы морского дна?
«Я буду счастлив доставить судно туда, куда им нужно, и позволить им жить на борту два месяца и наблюдать за птицами, — сказал он. — Это просто классная возможность поучиться у людей, которые действительно увлечены тем, чем они зарабатывают на жизнь».
«Это может быть океанография, археология или даже поиск затонувших кораблей. Я просто не хочу скучать».
__________
Чтобы оперативно и удобно получать все наши публикации, подпишитесь на канал Epoch Times Russia в Telegram
