В Красноярске водители самосвалов, работающие на строительстве метро, объявили забастовку из-за длительной задержки заработной платы. Утром 26 декабря они перекрыли подъезд к строительной площадке, разместив технику напротив здания правительства Красноярского края. Протестующие представляют подрядную организацию «Ангара-Строй», задействованную в проекте, пишет NGS24.RU.
По словам участника акции, основной субподрядчик — компания «Бамтоннельстрой» (БТС) с августа задерживает зарплаты сотрудникам. Другой источник пояснил, что до полного погашения долгов водители отказываются продолжать вывоз грунта с объектов.
«Проходку на улице Молокова остановили ещё в сентябре — там работы фактически заморожены, хотя официально об этом не объявляли. Сейчас также приостановлены работы на улице Маркса и площади Революции из-за неплатежей», — отметил собеседник.
По состоянию на 16 декабря задолженность ООО «БТС-Красноярск» (дочерней структуры БТС) перед бригадами водителей достигла 45 млн руб. В этот день работники направили официальное уведомление генеральному директору компании Константину Пономаренко о прекращении работы.
На место прибыл представитель руководства «БТС-Красноярск» Владимир Фёдоров, который подтвердил наличие финансовых трудностей.
«Строительный процесс постоянно сбивается — нет актуальной проектной документации, а без неё отсутствует и фронт работ», — пояснил он.
Сотрудники ГИБДД также прибыли на место и оформили административные протоколы на водителей за несанкционированную парковку и отсутствие действующего техосмотра.
Заказчик проекта — Центр транспортной логистики (ЦТЛ) — сообщил, что все положенные выплаты генеральному подрядчику, московской фирме «Моспроект-3», осуществляются в полном объёме и в срок. Отношения между «Моспроектом-3» и БТС находятся вне зоны ответственности ЦТЛ.
Ранее руководство «БТС-Красноярск» неоднократно предупреждало о риске полной остановки строительства и возможных массовых увольнениях.
Константин Пономаренко в письме к руководителю проекта «Метро Красноярск» в АО «Бамтоннельстрой-Мост» Андрею Тимочкину указал, что у компании исчерпаны средства на оплату труда, закупку материалов, аренду техники и расчёт за уже выполненные работы. Кроме того, отмечается острая нехватка непрерывного фронта работ.
Первый пусковой участок метрополитена финансируется из федерального бюджета: Красноярскому краю предоставлен кредит на сумму 89,2 млрд руб. Согласно утверждённому графику, объект должен быть введён в эксплуатацию до конца 2026 года.
__________
Чтобы оперативно и удобно получать все наши публикации, подпишитесь на канал Epoch Times Russia в Telegram
