Китайский истребитель приблизился на расстояние трёх метров к американскому бомбардировщику во время ночного перехвата над Южно-Китайским морем 24 октября, в результате чего оба самолёта оказались «под угрозой столкновения», заявило Индо-Тихоокеанское командование США (INDOPACOM).
По словам представителей INDOPACOM, пилот Shenyang J-11 «вёл себя небезопасно и непрофессионально» и «продемонстрировал плохое пилотирование, сблизившись с бомбардировщиком B-52 ВВС США на неконтролируемой чрезмерной скорости».
«Мы обеспокоены тем, что этот пилот не осознавал, насколько близок он был к вероятности столкновения», — говорится в заявлении американских военных.
На кадрах, опубликованных INDOPACOM, видно, как китайский истребитель J-11 пролетел в непосредственной близости в пределах трёх метров от бомбардировщика B-52, который «законно проводил патрулирование» над Южно-Китайским морем.
Китайский самолёт перехватил бомбардировщик ВВС США ночью в условиях ограниченной видимости и «в нарушение международных правил и норм безопасности полётов», говорится в сообщении INDOPACOM.
Эли Ратнер, помощник министра обороны США по вопросам безопасности в Индо-Тихоокеанском регионе, заявил, что с осени 2021 г. было зафиксировано более 180 случаев, когда китайские самолёты совершали «агрессивные и рискованные действия».
По словам Ратнера, в этих случаях китайские пилоты совершали «безрассудные манёвры, сбрасывали ракеты, выпускали сигнальные ракеты, приближались слишком быстро или слишком близко к американским самолётам», пытаясь мешать американским военным выполнять операции в местах, где это разрешено международным правом.
«А если учесть случаи агрессивного и рискованного перехвата самолётов НОАК (Народно-освободительная армия) в отношении других государств, то их число увеличилось почти до 300 за последние два года», — заявил он журналистам 26 октября.
26 мая китайский истребитель J-16 «пролетел прямо перед носом» американского самолёта RC-135 над Южно-Китайским морем, вынудив его пролететь через турбулентность китайского самолёта, говорится в отчёте Пентагона от 17 октября.
В другом случае, произошедшем 12 июля, китайский истребитель осуществил «агрессивный и рискованный перехват» американского самолёта в Восточно-Китайском море, в том числе выпустив восемь сигнальных ракет на расстоянии 250-300 метров от американского самолёта.
«Суть в том, что во многих случаях подобное оперативное поведение может стать причиной аварий и привести к непреднамеренному конфликту», — заявил Ратнер.
По словам Ратнера, эти инциденты произошли в то время, когда Коммунистическая партия Китая (КПК) отклонила приглашения США открыть линии связи между военными на самом высоком уровне.
Адмирал Джон Акилино, командующий Индо-Тихоокеанским командованием США, заявил, что не общался с китайскими коллегами в течение двух с половиной лет, несмотря на неоднократные просьбы о связи.
«Я с нетерпением жду возможности поговорить со своим коллегой. Я думаю, что развитие этих отношений будет иметь решающее значение для поддержания мира и стабильности в регионе», — сказал он.
Напряжённость в отношениях между Китаем и Филиппинами
Последний перехват произошёл, когда президент Джо Байден подтвердил обязательства США по обороне Филиппин после столкновений китайских и филиппинских судов в Южно-Китайском море.
«Я хочу быть предельно ясным: оборонные обязательства США перед Филиппинами являются незыблемыми», — заявил он на совместной пресс-конференции с премьер-министром Австралии Энтони Албанезе 25 октября.
«Любая атака на филиппинские самолёты, корабли или вооружённые силы приведёт к тому, что мы будем ссылаться на наш договор о взаимной обороне с Филиппинами», — добавил он, имея в виду договор, подписанный между США и Филиппинами в 1951 году.
Столкновения произошли 22 октября, когда путь филиппинскому судну, пытавшемуся доставить грузы войскам, расквартированным на Второй отмели Томаса, преградил корабль береговой охраны Китая.
По данным Национальной оперативной группы Филиппин, в это же время корабль береговой охраны, сопровождавший катер, был также «вытолкнут» кораблём китайской морской милиции.
Официальный представитель МИД КНР Мао Нин заявила журналистам, что США «не являются стороной в вопросе Южно-Китайского моря» и «не имеют права вмешиваться в решение вопроса между Китаем и Филиппинами».
«Оборонные обязательства США перед Филиппинами не должны подрывать суверенитет Китая, его морские права и интересы в Южно-Китайском море, а также не должны поддерживать незаконные притязания Филиппин», — сказала она.
Пекин претендует практически на всю акваторию Южно-Китайского моря, включая рифы и острова, которые пересекаются с исключительными экономическими зонами Вьетнама, Малайзии, Брунея, Индонезии и Филиппин.
Позиция Филиппин была признана Постоянной палатой третейского суда в 2016 году. Однако решение Гаагского трибунала не изменило поведения Пекина: китайские суда неоднократно вторгались в морские зоны Филиппин.
Олдгра Фредли — внештатный автор, работающий в Малайзии и освещающий в основном новости Азиатско-Тихоокеанского региона для издания The Epoch Times.
__________
Чтобы оперативно и удобно получать все наши публикации, подпишитесь на канал Epoch Times Russia в Telegram
