Это происходит на фоне того, что Китай продолжает активно наращивать свою военно-морскую мощь, что вызывает обеспокоенность у других стран региона.
Китайский авианосец уже второй раз заходит в Гонконг. Первый китайский авианосец «Ляонин» пришвартовывался в Гонконге в 2017 году.
«Шаньдун» — второй авианосец Китая. Недавно он вместе с «Ляонином» участвовал в военных учениях в западной части Тихого океана.
По данным китайских государственных СМИ, во время визита в Гонконг «Шаньдун» сопровождали два эсминца и фрегат. Военные корабли пробудут в Гонконге пять дней начиная с 3 июля. В выходные «Шаньдун» был открыт для посещения.
«Шаньдун», введённый в эксплуатацию в 2019 году, является вторым авианосцем Китая и первым авианосцем, построенным внутри страны. Он также играет важную роль в реализации региональных стратегических амбиций Китая. Коммунистическая партия Китая стремительно наращивает военно-морскую мощь в попытке расширить своё влияние в Тихоокеанском регионе.
Третий китайский авианосец с плоской палубой в настоящее время проходит ходовые испытания, а четвёртый находится в стадии строительства.
В декабре 2024 года Министерство обороны США сообщило, что у Китая самый большой военно-морской флот в мире, насчитывающий более 370 кораблей и подводных лодок. В период с 2015 по 2020 год Китай обогнал США по количеству боевых кораблей.
В июне Япония выразила обеспокоенность тем, что учения Китая с участием двух авианосцев в западной части Тихого океана были первыми в своём роде и отражали намерение Пекина усилить свой боевой потенциал на дальних дистанциях.
Корабль «Шаньдун» появился в филиппинских водах во время совместных военных учений США и Филиппин в апреле, что усилило напряжённость в отношениях между Манилой и Пекином из-за территориальных претензий в Южно-Китайском море.
Также в апреле «Шаньдун» принял участие в учениях по запугиванию у берегов Тайваня, чтобы проверить способность китайского флота «блокировать» самоуправляемое островное государство, которое является союзником США и претендует на роль единственного законного правительства Китая.
Компартия Китая утверждает, что Тайвань является частью её территории, несмотря на то что она никогда не управляла островом.
Прибытие авианосца «Шаньдун» в Гонконг «направлено на то, чтобы использовать эту возможность для демонстрации своей военной мощи внешнему миру, особенно Западу», заявил в интервью The Epoch Times Шэнь Минши, директор отдела исследований национальной безопасности Тайваньского института исследований национальной обороны и безопасности.
Визит «Шаньдуна» в Гонконг призван провести «мягкую политическую обработку», заявил 6 июля в интервью The Epoch Times Чун Чжидун, младший научный сотрудник Тайваньского института исследований национальной обороны и безопасности.
«Он призван создать у гонконгского общества впечатление, что Китай — сильная держава, продемонстрировать превосходство его национальной безопасности и вдохновить жителей Гонконга на “патриотизм”», — сказал он.
Чертежи Советского Союза
Шэнь Минши заявил, что китайцы «уверены в боеспособности Шаньдуна».
Однако китайские авианосцы всё ещё отстают от американских по уровню технологий и качеству.
И «Шаньдун», и «Ляонин» используют конструкцию авианосцев Советского Союза, разработанную в 1922–1991 годах, с китайскими истребителями J-15 и вертолётами на палубе.
По словам Шэнь Минши, «Шаньдун» фактически создан на основе «Валка», предшественника «Ляонина».
«Он создан по проекту, разработанному в 1980-х годах. Его характеристики и качество не так хороши, как у американских авианосцев, особенно в том, что касается количества размещаемых на нём самолётов — всего от 40 до 50. Американский авианосец может разместить в два раза больше истребителей, чем китайский», — сказал он.
«Боеспособность авианосца «Шаньдун» примерно на 15–20 лет отстаёт от боеспособности нынешнего авианосца США, — подсчитал Шэнь Минши. — Поэтому я думаю, что Китай не будет использовать свои авианосцы для необдуманных действий».
Шэнь Чжоу, обозреватель китайскоязычного издания The Epoch Times, в комментарии от 5 июля отметил, что после возвращения с первой островной гряды (включающей Японский архипелаг, острова Рюкю, Тайвань, северные Филиппины и часть Борнео) «Шаньдун» не отправился сразу в Гонконг, а сначала вернулся на свою базу в Санье на Хайнане для технического обслуживания, а затем вернулся в Гонконг.
«Для американского авианосца такая схема была бы немыслима», — сказал он.
Он сравнил его с американскими авианосцами, дислоцированными в западной части Тихого океана, «которые могут в любое время пришвартоваться в портах многих стран, включая Гуам, Японию, Филиппины, Вьетнам, Сингапур и т. д. В ноябре 2018 года авианосец “Рональд Рейган” также пришвартовался в Гонконге».
Для сравнения: китайский авианосец «кажется гораздо более хрупким», — написал он.
«После непродолжительных учений на большом расстоянии он должен вернуться в порт приписки для ремонта и не может пришвартоваться напрямую в Гонконге, что также свидетельствует о разнице в уровне боеготовности».
Шэнь Чжоу добавил, что китайский авианосец не решается пополнять запасы в Гонконге, возможно, опасаясь проблем с безопасностью.
«Хотя компартия Китая полностью контролирует Гонконг и манипулирует многими гонконгскими чиновниками и бизнесменами, на самом деле она им не доверяет. Поэтому она отправила авианосец обратно в Санью для пополнения запасов и технического обслуживания, а затем в Гонконг».
Проблемы с поставками
Аналитики также отметили проблемы с поставками для китайских авианосцев, особенно во время боевых действий, поскольку у Китая нет баз ни на первой, ни на второй островной гряде.
Если начнётся война, «авианосный флот “Шаньдуна” сможет перемещаться только между Саньей и другими портами или получать припасы с кораблей снабжения, и его боеспособность будет сильно ограничена», — написал Шэнь Чжоу.
И «Ляонин», и «Шаньдун» — это авианосцы с традиционной силовой установкой, отметил Шэнь Минши.
«Их топливо заканчивается примерно через семь дней плавания, поэтому им приходится полагаться на корабли снабжения, которые доставляют топливо».
По словам Шэнь Минши, полагаться только на корабли снабжения — «роковая ошибка».
«Потому что, если Тайвань, Япония или США уничтожат корабли снабжения, авианосец лишится припасов и станет более уязвимым на море».
Если китайские авианосцы уйдут далеко в море, а у Китая не будет зарубежных военных баз, то с поставками возникнут проблемы, продолжил Шэнь Минши.
«Так что сейчас маловероятно, что китайские авианосцы доберутся до центральной части Тихого океана», — сказал он.
А что касается запада, то «мы не видели, чтобы “Шаньдун” и “Ляонин” пересекали Малаккский пролив и выходили в Индийский океан, потому что в первую очередь нужно решить вопрос с логистикой и поставками», добавил он.
Шэнь Минши отметил, что третий китайский авианосец, «Фуцзянь», также работает на традиционном топливе и имеет аналогичные проблемы. Для сравнения: ВМС США используют атомные авианосцы.
Чун придерживается того же мнения.
«Самое важное в авианосце — это его транспортная поддержка, поскольку она необходима для операций в открытом море. Между первой и второй островными грядами у Китая нет военных баз, которые могли бы обеспечить снабжение и транспортную поддержку, в отличие от США, которые могут делать это на Гуаме».
Поскольку «стратегическое присутствие Китая в океане ограничено проблемами с поставками, его текущая деятельность в основном сосредоточена вокруг первой островной гряды», добавил Чун.
Аналитики отметили, что у других стран есть другие способы противостоять морской экспансии Китая в регионе, особенно в отношении его авианосцев.
Шэнь Миньши отметил, что Япония разместила противокорабельные ракеты большой дальности на своих юго-западных островах, а Тайвань также разместил противокорабельные ракеты наземного базирования на севере и востоке острова.
«Кроме того, истребители F-16 ВВС Тайваня запускают ракеты Harpoon или Hsiung Feng III с военных кораблей, а Соединённые Штаты также разместили несколько противокорабельных ракет большой дальности в северной части острова Лусон на Филиппинах, — сказал он. — Американские тактические подводные лодки с ядерными силовыми установками, будь то тяжёлые торпеды или противокорабельные ракеты, могут легко уничтожить эти авианосцы».
Чун сказал:
«Теперь у вооружённых сил США есть противокорабельные ракеты большой дальности на Филиппинах и, конечно же, на Тайване и в Японии».
«Конечно, дальность поражения истребителей из Японии, Тайваня и Филиппин будет увеличена, что также создаст значительную угрозу для нынешних китайских авианосцев с традиционной силовой установкой».
В подготовке этого материала участвовали Ло Я и Associated Press.
__________
Чтобы оперативно и удобно получать все наши публикации, подпишитесь на канал Epoch Times Russia в Telegram
